Trei dintre cele mai mari grupuri politice din Parlamentul European vor să relaxeze regulile pentru emisiile mașinilor noi din 2035. Producătorii ar putea folosi și oțel european produs cu emisii reduse ca să îndeplinească o parte din cerințe.
În Polonia, industria auto cere sprijinul guvernului ca să păstreze producția și locurile de muncă. Un raport european arată unde investesc companiile mari, iar în România, Caroli a pus în funcțiune un parc solar care ar putea acoperi aproape un sfert din consumul fabricii din Pitești.
1. UE discută reguli mai blânde pentru mașinile din 2035
Finance · Corporate Affairs · Sustainability
Trei grupuri politice din Parlamentul European, Partidul Popular European, socialiștii și liberalii, au ajuns marți, 20 octombrie, la un compromis pe regulile pentru emisiile de dioxid de carbon (CO₂) ale mașinilor noi. Regulile stabilesc ținte pentru fiecare producător, calculate ca medie a tuturor mașinilor noi pe care le vinde, nu pentru fiecare mașină în parte.
Potrivit Reuters, în 2035 emisiile medii ale mașinilor noi ale fiecărui producător ar trebui să fie cu 87,5% mai mici decât în 2021. În plus, producătorii ar putea primi un avantaj în calculul țintei, de până la 7,5 puncte procentuale, dacă folosesc oțel produs cu emisii reduse în Uniunea Europeană. Oțelul nu schimbă emisiile mașinii pe drum, ci e recunoscut în calcul pentru emisiile mai mici de la fabricarea lui.
Legea în vigoare cere o reducere de 100% în 2035, adică doar mașini noi fără emisii la evacuare. Comisia Europeană a propus în decembrie 2025 o reducere de 90%, cu posibilitatea de a compensa restul prin oțel cu emisii reduse și combustibili alternativi. Germania și Franța au cerut săptămâna trecută tot 90%, dar fără compensare. Cu varianta discutată acum în Parlament, o parte din mașinile noi pe benzină, pe motorină sau hibride ar putea fi vândute și după 2035.
Asociația producătorilor europeni de oțel, EUROFER, a salutat compromisul pe 21 octombrie: potrivit ei, contribuția oțelului ar porni de la 3% din țintă și ar urca la 7,5% din 2035, iar doar oțelul topit și turnat în UE ar fi luat în calcul. Acordul nu este însă încă poziția Parlamentului. Comisiile pentru transport și industrie aveau votul programat pe 22 octombrie, urmează comisia de mediu și votul în plen, apoi negocierea cu statele membre.
În România, mașinile complet electrice înmatriculate în primele nouă luni au crescut cu 45%, la 7.889, deși piața a scăzut cu aproape 11%, potrivit Asociației Constructorilor de Automobile din România.
Chiar și cu o țintă mai blândă, producătorii ar trebui să reducă foarte mult emisiile mașinilor noi, iar mașinile electrice ar rămâne o parte importantă a soluției.
Ce poți face: dacă lucrezi la un furnizor auto sau la o firmă care produce piese din oțel, întreabă clienții ce informații despre emisiile de la producerea oțelului vor cere. Dacă te ocupi de flota companiei, verifică dacă planul de înnoire a mașinilor ține cont de mai multe variante ale regulii.
Conduci o firmă? Vezi ce se schimbă pentru tine.
Ce urmărim: rezultatul votului din comisii, poziția finală a Parlamentului și dacă statele membre acceptă regula pentru oțelul european.
2. Industria auto poloneză cere guvernului un plan pentru 2035
Corporate Affairs · Sustainability
O coaliție a industriei auto din Polonia, Koalicja MotoryzacjaPL, a prezentat pe 19 octombrie o strategie numită „KOMPAS 2035”, relatează publicația economică poloneză WNP.pl. Potrivit publicației, industria auto înseamnă circa 8% din economia Poloniei și dă de lucru la 194.000 de oameni, dintre care 142.000 la furnizorii de piese, cei mai expuși la schimbarea tehnologiei.
Ținta propusă pentru 2035: un milion de vehicule produse pe an, dintre care 90% fără emisii, și 300.000 de locuri de muncă. Coaliția cere guvernului să adopte strategia, bani pentru cercetare, baterii, electronică și pregătirea oamenilor, energie la preț competitiv și un program de leasing pentru mașini electrice destinat celor cu venituri mici.
Industria poloneză invocă mai multe cauze pentru scăderea producției: costul muncii, care a urcat de la circa 11 euro pe oră în 2020 la peste 17 euro, concurența producătorilor chinezi și trecerea la mașina electrică.
Pentru furnizorii auto din România, inițiativa merită urmărită: cele două țări concurează pentru contracte și investiții ale acelorași producători europeni. Dacă Polonia își pune planul în practică, condițiile oferite investitorilor pot conta în această concurență.
Ce poți face: dacă lucrezi în resurse umane la un furnizor auto, întreabă ce competențe vor cere modelele electrice pentru care compania speră să obțină contracte și cât durează pregătirea oamenilor.
Lucrezi în HR? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
Ce urmărim: dacă guvernul polonez adoptă strategia.
3. Companiile europene au investit 313 miliarde de euro în activități verzi
Finance · Sustainability
Companiile mari din Uniunea Europeană au raportat pentru 2025 investiții de 313 miliarde de euro în activități încadrate în clasificarea europeană a investițiilor verzi, arată raportul publicat pe 20 octombrie de grupul de experți care sfătuiește Comisia Europeană pe finanțe sustenabile.
Aproape jumătate din această sumă, 46%, a mers în producția, transportul și distribuția energiei electrice. Un sfert din investițiile raportate au fost în industrie, iar din acestea, 64% au mers către producția de mașini. Investițiile în clădiri au reprezentat 5% din suma raportată. Separat, raportul identifică investiții de încă 182 de miliarde de euro, făcute de companii cu planuri credibile de reducere a emisiilor.
Raportul citează și o estimare a unui institut francez de cercetare: în 2025 s-a investit doar circa 61% din cât ar fi nevoie în fiecare an pentru obiectivele climatice ale Uniunii.
Cifrele vin doar de la companiile mari, obligate să raporteze, nu și de la firmele mici și mijlocii. Iar țara apare după sediul companiei, nu după locul unde s-a făcut investiția.
Ce poți face: dacă pregătești raportarea companiei pe clasificarea europeană, compară cum se împart investițiile voastre pe domenii cu media raportată de companiile mari.
Lucrezi în finanțe? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
Ce urmărim: cum vor arăta cifrele de anul viitor, după ce regulile de raportare pe clasificarea europeană vor fi simplificate.
4. Caroli a investit 1,3 milioane de euro într-un parc solar la Pitești
Finance · Sustainability
Caroli Foods Group folosește acum electricitate din parcul fotovoltaic construit lângă fabrica din Pitești, potrivit Romania Insider. Parcul are 2,52 megawați și a costat 1,3 milioane de euro, din banii companiei. Caroli estimează că va produce 2.750 de megawați-oră pe an, circa 23% din curentul folosit de fabrică, și că va evita circa 610 tone de CO₂ pe an. Compania spune că fabrica va consuma integral energia produsă, fără să o livreze în rețea.
Ce poți face: dacă fabrica ta are teren liber lângă ea, întreabă cât din consumul de zi ar putea acoperi un parc propriu și în cât timp s-ar recupera investiția.
Lucrezi în operațiuni? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
Ce urmărim: cât din consumul real al fabricii va acoperi parcul după primul an de funcționare.
Ce înseamnă toate acestea pentru rolul tău? Am adunat pe site, rol cu rol, ce se schimbă pentru conducere, finanțe, achiziții, operațiuni, HR, juridic, comunicare și sustenabilitate.
Ambasada Sustenabilității
