De Black Friday, clienții eMAG au comandat peste 4 milioane de produse, iar livrările continuă până pe 21 noiembrie. Unele ajung în cutii mai mari decât ar fi nevoie, iar aerul din cutie nu e gratis: prețul transportului depinde și de volumul coletului. Uniunea Europeană a stabilit deja cât spațiu gol va fi permis. Tot azi: atelierul Decathlon din Ilfov, unde au fost reparate peste 55.000 de produse, și interdicția UE pentru exporturile de deșeuri de plastic, care începe peste opt zile. Cele trei știri arată cum Uniunea Europeană schimbă regulile pentru ambalarea produselor, repararea lor și gestionarea deșeurilor. Pentru companii, asta înseamnă obligații noi și costuri care merită calculate din timp.
1. UE limitează spațiul gol din colete la 50%
Finance · Corporate Affairs · Sustainability
Potrivit Alexandrei Țuțuianu, de la Ecoteca, spațiul gol reprezintă în medie 43% din volumul unui colet, iar în unele cazuri ajunge la 64%. Cifrele au fost prezentate în Ziarul Financiar, fără detalii despre metoda de calcul.
Regulamentul european pentru ambalaje pune o limită: spațiul gol din coletele magazinelor online, dar și din ambalajele folosite la transport și la gruparea produselor, va putea fi de cel mult 50%. Hârtia mototolită, pernele de aer și folia cu bule se socotesc spațiu gol. Limita se va aplica cel mai devreme de la 1 ianuarie 2030. Data exactă depinde și de intrarea în vigoare a normelor prin care Comisia Europeană stabilește metoda de calcul, pe care trebuie să le adopte până la 12 februarie 2028.
Obligația revine celui care umple coletul, adică magazinului sau depozitului, nu curierului. Regula nu se aplică la fel atunci când produsul pleacă direct în ambalajul în care se vinde, fără o cutie în plus. Aerul se plătește însă și azi: curierii stabilesc prețul după greutatea și volumul coletului, a explicat pentru ZF Mihai Rotaru, acționar la Bookurier. Altfel spus, o cutie prea mare costă încă de acum, nu din 2030. Iar la eMAG, un sistem automat folosit din 2024 produce cutii adaptate dimensiunilor fiecărui produs.
Ce poți face: întreabă colegii de la logistică dacă folosiți cutii mai mari decât este nevoie pentru produsele cele mai vândute și dacă transportul se taxează și în funcție de volum. Discutați apoi cu furnizorul de ambalaje înainte de contractele pe 2027.
Ce urmărim: metoda de calcul a Comisiei, până în februarie 2028.
Lucrezi în operațiuni? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
2. Decathlon a reparat peste 55.000 de produse în Ilfov
Corporate Affairs · Sustainability
Atelierul regional Decathlon din Ștefăneștii de Jos, județul Ilfov, a reparat sau recondiționat peste 55.000 de articole sportive în cinci ani, potrivit Ziarului Financiar. Aici ajung biciclete, schiuri, trotinete, role și plăci pentru vâslit în picioare. Atelierul a fost deschis în 2021, are 12 specialiști și face peste 14.000 de intervenții pe an. Scopul este prelungirea duratei de utilizare a produselor.
Noile reguli europene obligă și anumite categorii de producători să ofere reparații. Directiva europeană privind dreptul la reparare cere producătorilor unor aparate, precum mașinile de spălat, frigiderele sau telefoanele, să le repare și după expirarea garanției. Tot ea prevede că, dacă un produs se defectează în perioada garanției legale și clientul alege repararea în locul înlocuirii, perioada în care vânzătorul răspunde pentru defecte se prelungește cu 12 luni, o singură dată. Pe înțeles: dacă o mașină de spălat se strică în garanție și clientul cere să fie reparată, nu înlocuită, magazinul răspunde pentru ea un an în plus. România nu adoptase însă până la 2 noiembrie legea care preia aceste reguli, potrivit Financiarul.ro, deși termenul era 31 iulie.
Ce poți face: dacă vinzi aparate sau alte produse, compară costul reparării cu cel al înlocuirii. Noile reguli europene prevăd și prelungirea cu un an a perioadei de răspundere legală atunci când clientul alege repararea, în condițiile legii.
Ce urmărim: când adoptă România legea care preia directiva.
Lucrezi la juridic? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
3. UE oprește exporturile de deșeuri de plastic spre țări care primeau aproape jumătate din cantitate
Corporate Affairs · Sustainability
De la 21 noiembrie, sâmbăta viitoare, deșeurile de plastic din UE nu mai pot fi exportate în țările care nu fac parte din Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE), o organizație internațională din care fac parte multe dintre economiile mari ale lumii, inclusiv Turcia. Interdicția durează cel puțin până în mai 2029.
Anul trecut, UE a exportat 1,4 milioane de tone de deșeuri de plastic, iar 730.000 de tone au mers în țări din OCDE, arată o evaluare a Comisiei Europene. Aproape jumătate a ajuns, așadar, în țări către care aceste exporturi vor fi interzise din 21 noiembrie. Exporturile către Turcia, care este membră a organizației, rămân permise, cu respectarea regulilor aplicabile. În 2025, țara a primit 510.000 de tone de deșeuri de plastic din UE, adică 36% din tot exportul. Evaluarea Comisiei semnalează probleme în felul în care sunt gestionate deșeurile acolo.
Deșeurile care nu mai pot fi exportate în aceste țări vor trebui să găsească alte destinații legale. O parte ar putea ajunge la reciclatori europeni, iar firmele care le colectează și le tratează ar putea avea costuri diferite.
Ce poți face: întreabă firma care îți ridică deșeurile unde ajunge plasticul după 21 noiembrie și dacă se schimbă prețul în contractul pe 2027.
Ce urmărim: dacă verificările Comisiei duc la restricții noi pentru exporturile spre Turcia și cum evoluează prețul reciclării în Europa.
Lucrezi în achiziții? Vezi ce se schimbă pentru rolul tău.
Ce înseamnă toate acestea pentru rolul tău? Am adunat pe site, rol cu rol, ce se schimbă pentru conducere, finanțe, achiziții, operațiuni, resurse umane, juridic, comunicare și sustenabilitate.
Ambasada Sustenabilității
